1、  启动前准备工作

（1）       检查各传感器外表面是否完好，传感器线束是否扎紧，线束接插件接触是否良好。

（2）       检查油底壳机油油面，确保机油足够，保证润滑，若不够，则应添加到机油标尺的规定位置；

（3）       检查水箱中的冷却液，不足应加注，保证正常冷却效果（必须使用牌号相同的防冻冷却液）；

（4）       检查燃油预滤器并及时放水。

（5）       检查油箱燃油是否充足，若不够，添加燃油；

（6）       检查电器系统（各连接线路、开关接线等）是否牢固可靠。

（7）       电瓶电解液是否充足，若不够，加足电解液；

（8）       检查皮带，松紧度应适宜，皮带过松则易打滑，使水泵、风扇的工作不正常，冷却效果差，柴油机水温高，过紧则使皮带轮轴受力过大、皮带寿命缩短。

（9）       检查汽车底盘和操纵装置，禁止车辆带病行驶。

（10）   打开电源开关，观察仪表板上的故障指示灯，如长亮或闪烁表示系统有故障。（德尔福共轨系统、博世共轨系统、国产单体泵系统会进行自检，故障灯先点亮后熄灭）。

2、  起动过程检查

完成启动前准备工作并确认符合要求后，才可以起动柴油机（冬天天气寒冷时需对柴油机预热后才能起动），起动柴油机时，持续起动时间不能超过10秒钟；二次起动的时间间隔不应少于30秒钟；若连续三次均无法起动，则应检查原因，排除故障，再行起动。

起动后应检查：

（1）       机油压力：在怠速时不能低于0.1Mpa，压力过低，柴油机则润滑不良，会造成各运动副磨损。

（2）       检查柴油机有无“三漏”（漏水、漏油、漏气）与异响。

（3）       各汽车仪表的工作情况。发现有不正常现象，应立即停车检查排除，必要时送修。

（4）       故障指示灯：如柴油机无故障，故障指示灯则表现为暗亮或不亮。强亮或闪烁，表示柴油机存在故障，应及时排查。

3、  运行过程检查

柴油机起动之后，使柴油机在低速和中速下空车暖机，当柴油机冷却液温度高于60℃，才允许带负荷工作，并注意以下几点：

（1）       不允许柴油机长期在怠速下运转。

（2）       怠速时机油压力不得低于0.1Mpa，中高速时机油压力应在0.2——0.6Mpa之间。

（3）       运转期间的机油压力、冷却液温度应正常。

（4）       如发现柴油机有异响，应立即停车检查。

（5）       注意油、气、水的密封情况，如有泄露，应立即停车检查。

（6）       新的柴油机或大修后的柴油机在最初的2500公里或60小时之内不允许高速、重负荷工作，应不超过额定负荷的65%,以保证良好的磨合。

4、  停机

（1）       柴油机应避免急速熄火。停机前应怠速运转3——5分钟。

（2）       注意在环境气温低于5℃时，如果柴油机冷却液不能确保不发生冰冻，应及时把冷却液放完，以免冻坏机件。

（3）       当气温低于-30℃时，应将蓄电池拆下，搬入暖室内保温，避免电池亏电。

（4）       关闭第一级钥匙后，柴油机ECU需要时间进行数据保存，要等待30S以后，才能关闭总电源。