混在职场，一个月不开会是个奢望，但一个月不开车却不难办到。

　　在远离方向盘和油门，改乘公交车后，你会发现并没失去什么。城市公交四通八达，想去什么地方，总有一趟汽车能送你过去。公交车道甚至能让你体会超车的快感，至于应该坐在副驾驶席上的那个人，会被公交车上的一次次邻座邂逅所取代，带给你许多新鲜感，还有盼望。

　　你再也不用路上有惊慌，不用关心顶着红灯过马路的莽撞分子，不用照顾随时呼啸而来的白牌子军车，不用聚精会神，不用殚精竭虑。你只需要睁着眼睛，品味身边和窗外的小康社会。你也可以拿着手机阅读手机报，分享全国人民美好生活的喜悦。你还可以静下心来对前世和今生做一番梳理，想到酣处，偷笑出来。你甚至可以打个盹儿，哪怕坐过站，也是一种幸福。

　　不开车还有诸多福祉，告别罚单就是其中之一。很多开车人有这样的苦衷：城市有些道路修得不合理，缺乏规划，莫名拥堵，而我们还要赶时间，违章也属无奈。这绝对错误，因为任何违章行为都是可耻的，这样和那样的借口都不足以说明其合法性。不过，当坐在公交车上目睹窗外违章司机接受罚款时的那份狼狈，你会不会暗道侥幸？

　　听不到交通广播是另一大妙处。交通广播有个节目叫做《一路畅通》，高峰时间报告各种拥堵，便于驾驶人了解路况信息，这是听众的福音。但聆听福音是有代价的，它还会向你汇报发生在城市中的各种交通管制信息。坐在公交车上，便没有了《一路畅通》的打扰。即使遇到交通管制，也懵然无知，莞尔一笑道：堵车，那是繁华都市的标签。

　　开车的人每天都在遭遇停车难。以北京为例，据统计，北京的机动车保有量是合法停车位的两倍以上。也就是说，只要车子不是在路上，极有可能沦为违章停车。这当然不是个好事情。所以，盘踞一个小区停车位拒不开走非常必要。这样既可以让预交的停车款效用最大化，又能规避开出去后找车位难，是明智之举。不仅如此，不开车还可以逃避街边停车位的收费员。

　　房子是棵摇钱树，汽车是个败家子。养一个车需要大笔开销，又有税，又有油钱，代价不小。形成鲜明对比的是，坐公交车就便宜得多。在北京，大多数公交车票价只需四角钱，学生还能半价，老人一律免票。公交车当然不是活雷锋，四角钱必然无法维系它的运营，但它能拿到补贴。这应该感谢所有不坐公交车的纳税人，是他们的涓涓税款汇聚成了爱的大河。作为精打细算的人，与其驾车捐税，何不坐公交车享受补贴的快乐呢？驾车是付出，坐车是收获。不用付出就有收获？丢掉车钥匙，你就可以办到。

　　环保人士认为汽车邪恶，让蓝天蒙羞，不开车的行为会让他们抚掌称善。在得到称赞的同时，因为不开车，你还会省下很多钱。这些钱或用来储蓄，或用来消费，出路多多，但一定不会藏在袜子里。在储蓄时，你不会去想，钱通过银行化为了投资，或投资化工厂，或投资汽车生产线，创造了更多的价值，而这与环保无关；在消费时，你不会去想，购买和使用商品也是一种消耗，消耗木材，消耗水，消耗铁矿石……这都无需去想，重要的是，你厚德载物，得到了环保的勋章——这是拜不开车所赐。