3月31日，济南轨道交通公司发出公告，今起公开招标轨道交通第二轮建设规划(2016-2020)编制，规划到2020年之前济南建7条轨道交通线，包括3条市域快线和4条地铁。

　　7条线路总长度超120公里

　　根据招标公告，第二轮规划建设项目包括R1线延长线、R2线优化调整、R3线延长线以及轨道交通M1、M2、M3、M4线，7条线路总长度超过120公里，项目总投资约650亿元，其中规划服务费约324万元。

　　此次招标范围为结合《济南市轨道交通线网规划》、《济南市轨道交通近期建设规划(2015-2019)》及相关轨道交通规划的研究成果，编制这7条线路建设规划，规划年限2016-2020年。公告要求投标人必须具有多个城市轨道交通建设规划主编经验，且至少有2个城市轨道交通建设规划获得审批。

　　几乎连接所有大型住宅区交通枢纽

　　建设部门相关负责人表示，初步规划2020年前建设这7条线路，但具体完工时间还要看项目进展。“规划编制完成后，需要经过国家、省级主管部门审批，然后进行建设、监理、服务等招标，这些都不是市级部门能决定。”

　　此前的山东省两会上，省发改委曾发布消息，R1线、R2线一期工程、R3线一期工程都将在2019年建成。结合此次公告内容，到2020年，济南有望建成7条轨道线，几乎连接省城所有大型住宅区和交通枢纽。

　　记者了解到，通常城市地铁被冠以“M”字头，“M”是METRO的缩写，一般分布在城区。M线最高时速为80公里，站距为1公里左右。一般使用大型车，6节编组。

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　　R1线将建延长线或新增两个站点

　　作为将首条开工建设的轨道线，R1线已经过多轮招标、论证，线路基本按照既有城市道路铺设，全长26.4km,其中地下线9.3km,高架线17.1km,共设演马庄西、济南西站、大杨庄、王府庄、赵营、大学城、园博园、前大彦、池东等9座车站。

　　根据规划，演马庄西、济南西站、大杨庄、王府庄站为地下车站,赵营、大学城、园博园、前大彦、池东为高架车站,平均站间距3.3km。南端设池东停车场,占地约17公顷;中部设范村车辆综合基地,占地约50公顷。此外R1线已成为济聊城际铁路的一部分，其准确名称已改为“济聊城际铁路济南至长清线”。

　　在今年全国两会上，济南市长杨鲁豫表示R1线线路设计已接近尾声，为方便市民出行准备新增几个站点。此次招标公告也明确济南将建设R1线延长线，有业内人士告诉记者，R1线将增加2个站点，有可能设置在大学城和大杨庄之间，进一步密切西部城区与市区的关系。

　　R2线站点将优化调整

　　市民希望多增城区站点

　　三条前期建设的市域快线中，横穿城区的R2线无疑是最受关注的一条，按照规划，R2线共设13个站点，从西向东依次为小高庄、于家庄、济南西站、文化中心、二环西路、纬十二路、济南站、历山路、南全福庄、西周家庄、工业北路、韩仓、郭店。根据省发改委消息，R2线小高庄至郭店站为一期工程，长约35.2公里，2019将建成。

　　按照原定规划，R2线最大程度利用胶济铁路走廊，除西客站片区下穿外，从二环西路向东一直到终点，利用既有铁路建设，全部为地面线路。而在昨日的招标公告中，明确指出R2线路将进行优化调整，“R2线穿越老城区，地面情况复杂，还要经过纬十二路铁路桥、历山路铁路桥以及济钢铁路桥，此次招标应该是对线路铺设方式、线路走向进行微调，新增站点的可能性不大。”交通专家告诉记者。

　　而对于此次线路优化调整，济南市民却是极度关注，纷纷通过网络留言，希望能在市区多设置两个站点。“我认为济南东站、洪家楼、大明湖都可以设站点，最大程度解决城区拥堵，至于城外站点稀疏一点倒无所谓。”市民崔先生特意拨打记者电话表达自己意见。

　　R3线或将延长至济阳

　　主要以地上铺设为主

　　R3线为南北走向，一期工程将从2016年开工建设，起于龙洞庄站，沿龙鼎大道-奥体西路-工业北路-规划济南新东站南北向中轴线走行，止于济南新东站，起点设龙洞停车场，终点设济南东车辆段;在奥体中心、济南新东站附近设主变电所二座;控制中心设于奥体中心西站附近。

　　一期工程规划设置龙洞庄站、孟家庄站、龙奥站、奥体中心西站、丁家东站、盛福庄站、西周家庄站、工业北路站、王舍人站、裴家营站和济南新东站11座车站，其中有6座换乘站，目前这条线路已开始地质勘探。

　　对于R3线延长线，昨天的招标公告并没有公布，而记者查询资料发现，济南市曾远期规划将线路北部延长至济阳，从新东站至济阳主要以地上铺设为主，加强济阳县与东部城区融合。

　　观察

　　地铁2纵2横形成立体交通网

　　招标公告还明确济南将建设轨道交通M1、M2、M3、M4线，其中　M3、M4线站点早在去年11月份已曝光。其中M3线工程(以下称M3线工程)为非遗园至郭店段，西起非遗园，连接了非遗园、济南西站、腊山片区、八一立交桥、省体育中心、千佛山、奥体中心、唐冶章锦片区中心等客流集散点，止于郭店;M4线北起姬家庄，连接了黄台、北园大街、东仓、解放桥、千佛山、七里山、王官庄、大庙屯等客流集散点，止于大庙屯，线路全长23.8公里。

　　M1、M2线路走向和站点此次虽未公布，但记者多方采访了解，M1线或为横向线路，连接西部新城与新开工的新东站，主要站点包括八里桥南、济南站、大明湖、县西巷、山东大学、华信路、丁家庄等。

　　M2线为竖向线路，连接泺口与正在开发建设的南北康片区，主要站点或包括工人新村、八一立交桥、六里山、七里山、玉函小区、十六里河、分水岭等，并与M1线在济南站交汇，设置有换乘站点。

　　此外，济南远期还规划建设M5、M6、M7、M8四条线路，M5线南头在位于南部山区的中西医大学，北口在蓝翔中路附近;M6线为横向线路，西至槐荫区于家庄北，东部终点为高新区东枣园。M7、M8为远期规划预留线路。